GasLog plus propre avec le séparateur de fioul PureDry

Après avoir reçu les nouveaux méthaniers à membrane en 2018 et 2019, GasLog les affrètera à Shell. Étant responsable des coûts de carburant, Shell a participé activement à la conception des navires et a suggéré en premier l'installation de PureDry. Mais si GasLog ne bénéficiera pas directement des économies potentielles de carburant, l'armateur tenait à s'assurer des avantages environnementaux et de performance offerts par PureDry.

Éliminer les déchets liquides

PureDry est un séparateur à disques innovant à grande vitesse qui permet de récupérer du fioul de qualité ISO 8217 à partir de déchets de fioul.

La quantité récupérée correspond généralement à 1 à 2 % de la consommation de fioul lourd d'un navire, tout en réduisant le volume des boues à une quantité minimale de solides ultra-secs.

Toute l'eau est envoyée vers le système de traitement des eaux de cale avec une teneur en huile inférieure à 1 000 ppm.

PureDry réduit le volume de déchets de 99 %, ne laissant aucun déchet liquide. Les solides super-secs qui restent, qui ne sont pas pompables, peuvent être facilement débarqués comme déchets secs ou incinérés.

Une gestion des déchets plus simple

La réduction du volume de déchets à bord présente des avantages évidents pour GasLog et British Gas. La gestion des déchets est un processus long et salissant pour l'équipage qui devient plus rapide et plus simple lorsqu'il n'y a pas de boues à pomper.

Dans le transport de GNL, le déchargement des déchets sur des barges est moins courant que pour les vraquiers, note George Raptakis, responsable des nouveaux projets et des projets de GasLog. Mais les modes d'exploitation du GNL rendent important de minimiser la quantité de solides à éliminer à terre.

Brûler moins de déchets est plus logique

Dans la plupart des cas, le fioul usagé des navires de GasLog est incinéré. L'utilisation de PureDry simplifiera grandement la procédure, la rendant plus propre, plus facile et moins fréquente.

Comme l'explique George Raptakis, limiter l'incinération des déchets présente des avantages opérationnels évidents et écologiques.

Réduire le temps de fonctionnement de l'incinérateur et rendre son fonctionnement plus fluide est une priorité, à la fois pour des raisons environnementales et parce que cela fait gagner du temps à l'équipage, dit-il. En plus de récupérer le fioul lourd avec PureDry, notre affréteur utilisera moins de carburant supplémentaire pour l'incinération. Cela profite à nous tous.

Un profil plus écologique pour le propriétaire et l'exploitant

Comme les nouveaux navires seront équipés de moteurs à double carburant, les économies de carburant réalisées grâce à PureDry seront moins importantes que pour d'autres installations.

Les méthaniers brûlant le gaz d'évaporation, nous ne prévoyons pas le même niveau d'économies qu'un superpétrolier ou un grand porte-conteneurs qui utilise uniquement du fioul lourd, admet George Raptakis. Cependant, nous nous efforçons de fournir à nos affréteurs les meilleures technologies disponibles pour exploiter nos navires de manière sûre, efficace et respectueuse de l'environnement. 

GasLog a pour mission de poursuivre sa croissance par l'innovation, ce qui implique d'augmenter le commerce avec plus de navires tout en utilisant moins d'énergie et en produisant moins de déchets, poursuit George Raptakis. Avec notre affréteur British Gas, nous sommes constamment à la recherche de nouvelles technologies dans les domaines de l'efficacité énergétique et de la performance environnementale. PureDry est en phase avec ces objectifs.